Tenho o habito de devorar filmes. Há um clichê que ressoa na minha cabeça do filme “O Encantador de Cavalos”. Durante uma cena, Robert Redford diz: “Essas pessoas não têm um problema com cavalos… o que temos é um cavalo com um problema com pessoas”. Quando testemunho todos os problemas com bombas em campo que são diretamente causados por problemas de desalinhamento, penso nesse clichê repedamente e penso comigo mesmo: não é culpa da bomba. Com uma frequência crescente e um tanto alarmante, consulto usuários finais que presumem que sua nova bomba está perfeitamente alinhada ao acionador, então eles não alinham antes da parda. Basta conectá-la e funcionar, é o novo modus operandi. Mais tarde, quando os problemas reais e caros da bomba aparecem e eu aponto que os problemas são causados por um mau alinhamento, o usuário final pergunta: “Por que isso não foi feito na fábrica?” Alerta de spoiler: o alinhamento foi feito na fábrica, embora não tenha sido um alinhamento de precisão, e o motor se moveu desde então por uma série de movos. Este argo visa aconselhar (e, espero, convencê-lo) de que o alinhamento precisa ser realizado várias vezes ao longo da instalação e manutenção de uma bomba, enfazando sua importância. Como veremos, o desalinhamento pode ter um impacto significavo no custo total de propriedade da bomba.
Por que Gastar Tempo Realizando um Alinhamento?
O mercado frequentemente se refere a esse assunto como TCO, também conhecido como custo total de propriedade. Se você não alinhar corretamente o acionador à bomba, pagará mais ao
longo da vida úl da bomba e da operação, durante sua vida úl agora reduzida. Em resumo, invesr em um alinhamento adequado no início economizará tempo e dinheiro a longo prazo. A
alternava é arcar com os custos muito maiores de falhas frequentes, reparos dispendiosos e perda de produção.
Quais são os custos do desalinhamento?
Ao analisar todos os movos pelos quais você deve realizar um alinhamento, encontrará listas que citam:
Redução da vida úl do selo mecânico, dos rolamentos e do acoplamento
Desgaste prematuro da bomba
Vibração inaceitável
Falhas no eixo
Ruído
Ineficiência
Custos adicionais de energia associados
Paradas caras e não programadas
Há também bastante documentação de apoio no mercado de que uma bomba desalinhada exigirá de 7 a 10% a mais de energia elétrica, e ouvi falar de vários casos em que esse valor foi
superior a 15%.
(Imagem 1. Confiabilidade da bomba em relação à tolerância de alinhamento. Fonte: Heinz P. Bloch)
O renomado engenheiro de equipamentos rotavos e autor Heinz P. Bloch conduziu estudos sobre a confiabilidade de bombas em relação à tolerância de alinhamento (veja a Imagem 1).
Observe que quanto mais preciso for o alinhamento, mais tempo a unidade operará sem problemas. Além disso, quanto mais rápido a unidade girar, mais preciso será o alinhamento. A
Imagem 2 fornece uma diretriz geral
(Imagem 2. O alinhamento preciso ajudará a unidade a operar sem problemas.)
Alinhe a Bomba 9 Vezes
Quando digo às pessoas que devem alinhar a bomba nove vezes, recebo olhares estranhos, mas essas
verificações são cruciais para garantir a confiabilidade a longo prazo.
- O primeiro alinhamento: Alinhamento na fábrica
o Objetivo: Realizar um alinhamento básico antes do envio.
o Quando fazer: Na fábrica, antes do envio da bomba.
o Por que é importante: Para garantir que a bomba e o motor estejam dentro das tolerâncias iniciais e que o alinhamento final de precisão possa ser realizado com sucesso posteriormente em campo. O alinhamento aproximado pode abranger apenas os ajustes laterais e não os aspectos de deslocamentos - O segundo alinhamento: Alinhamento na chegada
o Objetivo: Corrigir qualquer desalinhamento causado pelo transporte e manuseio.
o Quando fazer: Quando a bomba e a base são recebidas no local e inicialmente assentadas na
fundação.
o Por que é importante: Não importa quão preciso seja o alinhamento realizado na fábrica e quão cuidadosamente o equipamento seja movimentado, o alinhamento mudará durante o Transporte. É fundamental que o alinhamento seja realizado ou verificado antes da aplicação da argamassa ou da conexão da tubulação à bomba. Ignorar esta etapa é um erro comum e caro. - O terceiro alinhamento: Alinhamento após o grout
o Objetivo: Corrigir qualquer distorção causada pelo processo de grout.
o Quando fazer: Após a base ser concretada e curada.
o Por que é importante: O processo de concretagem da base pode frequentemente deformar ou mover a base e desbalancear o alinhamento. Há uma grande quantidade de calor envolvida durante a cura da argamassa, bem como alguma força de expansão que potencialmente alterará suas configurações. - O quarto alinhamento: Alinhamento após a conexão da tubulação
o Objetivo: Garantir que a tubulação não está exercendo estresse sobre a bomba, o que pode
desalinhá-la.
o Quando fazer: Agora que a base está devidamente concretada e o acionador está alinhado à bomba, é
hora de levar a tubulação até a bomba.
o Por que é importante: Conectar a tubulação à bomba não deve alterar o alinhamento. Mas, com base em minhas cinco décadas de experiência em campo, esse é o motivo mais comum para a alteração do alinhamento e introduz tensões indesejadas à bomba. Se você tiver que forçar a tubulação para conectar os flanges, você introduziu tensão e provavelmente alterou o alinhamento. Só porque você não forçou a tubulação não significa que não haverá forças que tensionem a bomba. Durante a operação, tensões podem ser introduzidas devido à expansão e contração térmicas. Tensões na bomba fazem com que os mancais fiquem descentrados. Se você tiver que forçar a tubulação para conectar os flanges, você introduziu tensão e provavelmente alterou o alinhamento. Só porque você não forçou a tubulação não significa que não haverá forças que tensionem a bomba. Durante a operação, tensões podem ser introduzidas devido à expansão e contração térmicas. Tensões na bomba fazem com que os mancais fiquem descentrados. - Quinto alinhamento: Após Operação inicial
o Objetivo: verificar o alinhamento após um período curto de operação e garantir que ele permaneça
dentro das tolerâncias.
o Quando fazer: Após operar a bomba por algum tempo (talvez algumas horas).
o Por que é importante: Para verificar se há alterações e corrigi-las conforme necessário. Deve-se considerar se o acionador é uma turbina ou se a bomba opera sob carga ou não. Para o líquido com a mesma temperatura, uma bomba montada na linha central com acionamento por motor de indução exigirá atenção diferente de uma bomba acionada por turbina com acionamento por pedal. - Sexto alinhamento: Após Operação inicial com bomba quente
o Objetivo: Garantir que o alinhamento permaneça dentro das tolerâncias após o período inicial de
operação com bombeamento de fluido quente,
o Quando fazer: Após operar a bomba por algum tempo (talvez algumas horas).
o Por que é importante: Você e o fabricante devem decidir em qual temperatura do líquido isso será necessário, pois isso varia de acordo com o projeto/geometria da bomba e o tipo de acionador - Sétimo alinhamento: Verificação Pós Partida Inicial
o Objetivo: Verificar o alinhamento após um período maior de operação para garantir que o
alinhamento permaneça dentro das tolerâncias e detectar problemas que possam surgir após o período
inicial de operação
o Quando fazer: É uma boa prática verificar novamente o alinhamento em bombas novas cerca de três a cinco meses após a partida inicial para garantir que o alinhamento permaneça dentro das tolerâncias e detectar problemas que possam surgir após o período inicial de operação. - Oitavo alinhamento: Após manutenção
o Objetivo: Garantir que o alinhamento seja mantido após a manutenção.
o Quando fazer: Verifique após a manutenção. Em bombas com sistema de retrolavagem (OH1), isso é
fundamental.
oPor que é importante: Não há como a bomba apresentar o mesmo alinhamento após a remoção e reinstalação da tubulação de água ou do sistema de retrolavagem.
- Nono alinhamento: Verificação Periódica
o Objetivo: Monitorar e corrigir problemas de alinhamento
o Quando fazer: Periodicamente.
o Por que é importante: Fundações, bases e suportes, como a fundação da sua casa, podem se acomodar, rachar e se mover. Após alguns anos, é uma boa prática verificar novamente os
alinhamentos como manutenção proativa e preventiva. Se você tiver um bom programa de confiabilidade ou vibração, pode haver outros indicadores confiáveis para indicar que chegou a hora. A Parte 2 abordará dicas, comentários e erros comuns